近年來，世界上絕大多數油氣管道要求使用直縫埋弧焊管(LSAW)。加拿大等西方發達對螺旋焊管(SSAW)進行改進的工藝，例如預焊、精焊、多絲焊接、機械擴徑等均是參照直縫埋弧焊管(LSAW)工藝來設計的，這就說明了直縫焊管(LSAW)制管工藝的性。具體來說：
1、從技術上來看直縫焊管(LSAW)的性：
①直縫焊管(LSAW)的母材為單張控制軋鋼板各向同性，可100%進行無損探傷；
②直縫焊管(LSAW)成形后應力狀態好，由于機械擴徑，可以內應力，提高鋼管幾何尺寸精度；
③直縫焊管(LSAW)的內在質量好，因為是在平面上進行焊接，因而焊接條件、自動跟蹤、無損檢測都容易進行，這就使得焊縫高度低、內外焊縫；
④直縫焊管(LSAW)壁厚范圍寬，一般6一25毫米，厚可達45毫米；
⑤直縫焊管(LSAW)抗彎曲、抗壓扁性能好；
⑥直縫焊管(LSAW)焊縫比螺旋焊管短60%，焊縫缺陷出現的概率低；
⑦直縫焊管(LSAW)的性高。
據統計，直縫焊管(LSAW)輸氣的故障率為0.05~1.44次/103公里50年，故障率較低，因此，適于應用在二、三、四類地區等。
2、從適用于海洋油氣輸送來看，必然要建設直縫焊管(LSAW)?，F在世界上油氣資源相當一部分蘊藏在海洋，從今后氣發展來看，主要以“可燃冰”形式埋藏在海洋。目前公認的“可燃冰”總能量是所有煤、石油、氣總和的2~3倍，我國也是如此，是今后能源的主要來源。
從近期看，我國在加快東海油氣的步伐，隨著石油開采向海洋深處發展，由于敷設海底的輸送管道受壓力、沖擊力和彎曲力等復合力的影響，還出現壓扁現象，這正是螺旋焊管(SSAW)的薄弱環節，為了提高管線輸送能力和，海底管線向厚壁方向發展，故海底管道多采用直縫焊管(LSAW)。
從另一角度來看，由于海洋中管道安裝對焊較難，要求鋼管的橢圓度、對中度、坡口保護情況以及橫斷面誤差等要求較高，否則，嚴重影響作業效率。由此，直縫焊管(LSAW)比螺旋焊管(SSAW)外形尺寸精度要高，補焊也容易，所以，從這方面要求來看，也是傾向于用直縫焊管。
3、煤漿和礦漿輸送管線需要用直縫焊管(LSAW)。煤炭和礦粉以“漿糊”狀態管道輸送是上行之的方向，由于螺旋焊管(SSAW)內焊縫余高是螺旋線，對煤漿阻力較大，而且管道需要大壁厚，故傾向于采用直縫焊管(LSAW)。
4、機械、建筑、化工需要用直縫焊管(LSAW)。機械行業制造閥門的閥座，目前用鍛件后加工內孔，費工費時費料，如果用厚壁直縫焊管(LSAW)就經濟多了；另外，建筑用管因為要求抗壓扁的力學性能，也只有用直縫焊管(LSAW)；化工用管也希望用直縫焊管(LSAW)。
